汽車應急啟動電源的歷史，不過才短短數年，但卻取得如此輝煌的成就。隨著其市場的紅火，在利益的驅使下眾多廠家以及汽車應急啟動電源代理商紛紛要占領這一市場，導致品牌龐雜，山寨產品越來越多，使廣大車友的安全隱患增加。其實這和國民喜歡貪小便宜的心里有關，購買一些價格低廉的產品，正所謂一份價錢一分貨，便宜的大部分沒好貨，汽車應急啟動電源也不例外，它一個電芯的制作封口工藝就不止那幾十塊錢了。然后要選擇行業知名的大品牌，花點時間在網上多了解一下，比如昂佳汽車應急啟動電源就不錯。
 

其實汽車應急啟動電源無論從市場規模，投資熱度，車齡老化，還是從行業平均水平來看，可發展的空間都很大。另外，車聯網，二手車，改裝車等也存在巨大商機。請看下面一組數據：

①汽車后市場規模：8000億。汽車后市場細分可為19大方向，產值規模約為6000億到8000億元人民幣，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量的增長，汽車后市場的產值將突破萬億；總結：萬億的市場還說錢難掙，就是能力的問題了。

②汽車后市場投資增長：10倍。在2014年全年資本市場共產生了1756次投資事件。 據統計，有150多件與汽車行業相關，而在汽車后市場的投資是2013年的10倍，逾67次，將近一半。總結：一年遞增10倍，汽車后市場是要爆發的節奏。 

③維修年產值：5000億。交通部公布的數據，截止2013年底，全國共有機動車維修業戶48萬家，從業人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，年產值達5000億元以上。 據預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，維修市場需求規模將再翻一番，維修產值有望超過1萬億元。總結：鍋里錢有的是，就看你這把勺子夠不夠長了。 

④大型汽修廠比例：百分之二十。按官方統計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%；二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具體一定規模和技術水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。總結：大型汽車維修廠所占比例僅20%，爭取上位的機會更大。

⑤超過保修期：6700萬。目前全國約有1.3億輛汽車，平均車齡3.23年，預計2015年超過保修期的汽車數量約為6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%，市場主要集中維修、養護等方面。總結：中國一半汽車進入維修保養集中期，汽修廠機會來臨。

⑥龍頭平均營業額：千分之一。投資者們預測，未來十年汽車后市場規模有望達到4-5萬億。有調查顯示，相比于歐美成熟市場上百億市場的售后服務企業，當前行業內龍頭平均營業額也只占市場千分之一的份額。總結：行業尚缺少大哥大，每個人都有機會。

⑦二手車服務業：48億。從2006年到2014年，國內市場大約有20億美金投資在汽車服務領域，而僅2014年在二手車創投領域的投資金額就超過了以往所有年份的總和，數額大概在48億左右，但中國的市場潛力還遠沒有得到釋放。總結：二手車服務業將是又一個規模達幾千億級的市場。 

⑧改裝車市場：3000億。今后兩至三年內，將有3000億元左右的改裝車市場，由于汽車改裝純屬于汽車消費或高消費，完全不屬于汽車總量增加，允許改裝車市場的發展，更重要的對拉動內需將起到巨大的推動作用。總結：汽車改裝政策一旦放開，想不爆發都難。 

⑨車聯網規模：1500億。據易觀智庫、智研咨詢預計，2015年車聯網滲透率將從2010年的4.67%增長至10%，市場規模有望突破1500億元；2020年車聯網用戶數將超過4000萬，滲透率超過20%，市場規模突破4000億元。 據預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億量，維修市場需求規模將再翻一番，維修產值有望突破1萬億元。總結：車聯網大戰已經擺開架勢，江湖混戰時代即將來臨。

⑩旅游人數：32億。據統計，2014年全年國內旅游人數達32億人次，其中54%的人選擇了自駕游，自駕游產業在各地已經初具規模。總結：自駕游這么火，機會在哪里，你看到了嗎？

看了以上數據，你是否對汽車行業以及汽車后市場又有了一個重新的認知呢，而汽車應急啟動電源作為汽車后市場的火爆產品，你，不心動嗎？快來加入我們吧，期待與您共創大業。汽車應急啟動電源代理詳情可了解：http://www.ccdjjc.cn/sell/